Måling af din båd, hvad kan du bruge det til?

Baggrund:

Baggrunden for at måle både er ønsket om, at man som i golf kan konkurrer selv om man har forskellige forudsætninger. Når vi sejler kapsejlads er det jo ikke sjovt at sejle mod både der er langt hurtigere og større. Dansk Sejlunion har derfor udviklet ”Dansk Handicap”, så alle bådtyper kan få udregnet et handicap, så det er sjovt og fair at sejle mod hinanden.’’

Det nuværende Dansk Handicap (DH) måleregel er resultatet af mange års udvikling. I 1893 startede man med at bruge den første målemetode ”Københavnerreglen” som i 1913 blev erstattet af ”National Længde” som i 1927 blev modificeret til ”Nordisk Længde” og 1973 var man klar med ”Scandicap” reglen som så i 1984 blev erstattet af ”Dansk Handicap” (DH) og det er den regel vi i dag bruger og kan måle din båd efter.

Dansk Handicap:

DH er en måleregel, der beregner den fart din båd forventes at kunne opnå, ud fra en lang række parametre for skroget; vandlinje længde, bredde, dybgang, kølvægt mv. og tilsvarende måles rig og sejl: størrelsen på forsejl, storsejl, spiler, højden på masten mv.

Hvis I gerne vil se hvordan en måling ser ud, så er det interessant at gå ind på Dansk Sejlunions Websejler – her kan du finde alle standardbåde og mange andre både og du kan sikkert også finde din egen båd, selv om du måske ikke har et aktivt måler brev. Søg fx på båd type Luffe 37 – og alle Luffer triller over skærmen. Hvis du går ind på en specifik både, kan du se alle de parametre der bruges til beregningen af et DH handikap, hvis båden er målt naturligvis. Hvis din båd ikke findes på Websejler, så skal den måles helt fra grunden og det kræver en del mål og vejning af køl og hele båden.

DH er en VPP-baseret måleregel. Et VPP-program (Velocity Prediction Programme) er et omfattende program, der forudsiger farten på sejlbåde ved forskellige kombinationer af sejlføring, vindstyrke og kurs. Målereglerne før 2000 var i hovedsagen matematiske tilnærmelser af de erfaringsmæssige sejltider. VPP baserede modeller beregner den fart, som båden har mulighed for at opnå, når den sejles optimalt.

DH tager ved beregningen hensyn til følgende forhold: Aerodynamisk model, der tager højde for den fremadrettede og krængende kraft af de benyttede sejl på de forskellige sejlede kurser og derved også behovet for at flade eller rebe sejl i vindstyrkeområderne ’let’, ’mellem’ og ’hård’. Desuden tages der hensyn til vindhastighedens afhængighed af mastens højde, vindmodstanden på rig og skrog samt evt. brug af vingemast. Hydrodynamisk model, der tager højde for modstand af de gængse modstandselementer ud fra forskellige skrog-, køl-, ror- og propeltyper samt den øgede modstand som følge af besætningsvægten. Stabilitet, dvs. bådens evne til at bære sine sejl ved de forskellige aktuelle kurser i vindstyrkeområderne ’let’, ’mellem’ og ’hård’. Desuden tages hensyn til effekten ved den optimale placering af besætningen og evt. brug af hængestropper og skrogvinger samt rigvægt, svingkøl og flytbar vandballast.

Formålet med Dansk Handicap:

Dansk Handicap henvender sig til bredden i dansk sejlsport, for at gøre kapsejlads mellem sejlbåde af forskellig størrelse og type mulig. Dansk Handicap skal kunne anvendes såvel ved mindre klubsejladser som ved store regattaer. Målingen skal udføres af en af Dansk Sejlunion autoriseret måler, som står inde for de forskellige målinger, så der efterfølgende kan beregnes korrekte sømiletider.

Hvordan kommer jeg i gang?:

Hvis du godt vil have målt din båd eller have ændret nogle parametre på din eksisterende måling, så kontakter du Gilleleje Sejlklubs måler – Hans Tørsleff på telefon 2276 6238 eller E-mail hans@torsleff.dk . indledningsvis snakker vi om hvordan opmålingen skal gribes an. Rent praktisk opretter måleren en ”Sag” med alle de data der skal indberettes til Dansk Sejlunion. Når indberetningen er foretaget til Dansk Sejlunion og bliver godkendt, sender Dansk Sejlunion en mail til den pågældende bådejer og beder ham indbetale 250 kroner, som betaling for et måler brev. Når du deltager i kapsejladser skal du have et gyldigt måler brev og det skal fornys hvert år. På Websejler kan du udskrive en kopi af dit måler brev som vises forud for deltagelse i kapsejladser.

Hans Tørsleff

Luffe 37 – DEN 35

Plads 229 – bro 6

Mobil 2276 6238

E-mail hans@torsleff.dk

Mandagssejlerne med god vind

Mandagssejlerne har fået god vind i sejlene, og det er på flere niveauer. Dels fysisk – fra kuling eller vindstille – til perfekt vind under sejladserne, og de to sidste gange også hvad bådene angår, vi har begge gange haft 13 både på vandet.
Endvidere er der en fin tilgang af nye medlemmer, som gerne vil opleve hvad sejlads er for noget, og som er blevet hængende. Af disse er der nu flere der tænker på at købe en sejlbåd.
Til orientering: så består Mandagssejlerne i det væsentlige af tidligere og nuværende sejlerskoleelever, hvor 9 både ud af de 16 på vores mandagsliste, er ejet af (tidligere) elever.

Det viste billede er fra topmærket mandag den 7. august.

/Steen Billenstein

Skarv ødelægger windex

Skarven har opdaget en fin udsigtplads, nemlig på toppen af en mast. En gæstebåd på bro-3 fik ødelagt sin windex, blev bøjet helt nedad af skarvens vægt.

Mandag 31. juli sad der to skarver i halve timer på hver sin mast. Desværre et utydeligt billede men konturen kan ses hvor skarven er fotograferet ovenpå en radio/tv-antenne.

SOS Gilleleje Havn takker af

Efter stormen i december 2013 stiftedes foreningen SOS Gillleje Havn, som formanden for Gilleleje Sejlklub siden også har været formand for. Formålet med SOS GH var at samle midler og arbejdskraft til at få den fuldstændig ødelagte havn på ret kurs igen. En kæmpe indsats blev leveret, og nu er der sat punktum for foreningens arbejde.

Læs artiklen i Ugeposten her: http://gribskov.lokalavisen.dk/sos-gilleleje-havn-faerdigt-arbejde—og-tak-/20170708/artikler/707119705/

 

Et foto og en lille advarsel / – og se senere hvad som skete !

Efter sejlerskolens klargøring i søndags (26 marts) der hvor solen brød i gennem tågen sad jeg på terrassen hvor jeg så at havgusen kæmpede bravt i mod solens varme stråler henne ved Nakkehoved Fyr.

Motivet var så flot at jeg nærmest løb hen mod østmolen for at tage billedet inden det var for sent.

Kunne være morsomt om det kom med i DR’s vejr-udsigt for at IGEN at sætte Gilleleje på landkortet !

Her havde vejrprofeten en længere indledning om tåge og havgus . . .


Og en lille advarsel :
Tiden er til at lave klargøring af både.

En af mine tidligere kollegaer faldt for
mange år siden ned fra sin båd og brækkede ryggen.

Og har lige siden været bundet til en kørestol . . .

Så derfor pas på ! !


Henrik B. på bro 2 havde mandag ikke læst ovenstående her på hjemmesiden.

Han faldt ned 2 meter, landede med venstre hånd, brystkassen og ikke mindst hovedet.

Efter at have sundet sig lidt og konstateret at han ikke havde brækket nakken, tog han hjem. Senere 6 timer på skadestuen i Hillerød. og 3 timer i tirsdags. Ingen brækkede lemmer men 6-8 bøjede ribben og en stærkt forstuvet hånd. Meget heldigt sluppet – men besværligt.

Henrik holder pause i hele påsken på piller og han håber at kunne komme i gang igen efter påske.
Stof til eftertanke. Bind stigen fast efterse hele tiden at evt. stilasser står ok.

Henrik: Har man slået nakken ring da 112 og ikke selv tage på skadestuen.

Ref. / Steen med mange hilsner fra Henrik B.

Morale:
Læs GSK-hjemmeside
og
lad være med at falde ned !

Har du lyst til at prøve kræfter med kapsejlads ?

Har du taget duelighedsbevis eller har praktisk sejlererfaring på tilsvarende niveau eller højere –  og har du lyst til at lære at sejle kapsejlads?

Så har GSK’s kapsejlerskole et tilbud til dig! Der bliver undervist i sejltrim, spilersejlads, taktik, kapsejladsregler, bådhåndtering og alle de andre ting, der skal kunne fungere for at få en sejlbåd først over målstregen.

Vi træner i klubbens H-båd med 3-personers hold, som sammen med en instruktør sejler en gang ugentlig, normalt om aftenen.

Netop nu har vi ledige pladser på vores mandagshold.
Har du lyst ?
Ring eller skriv til Lasse Altmann

Sommerstemning og gæstfrihed i Gilleleje Sejlklub

Seniorerne i sejlklubben står for en enestående gæstfrihed og sørger for sponseret, varm og gratis kaffe til gæstesejlere og andet godtfolk. Hver dag kl. 9 her i sommerperioden åbner vi dørene op i klubhuset og byder på hygge og kaffe, enten inden døre eller på terrassen. Her opstår muligheden for det gode møde mellem lokalt kendte sejlere og de gæstesejlere, der er på gennemrejse mod nye destinationer. Vi retter en stor tak til Irma i Gilleleje, der sponserer kaffen til disse herlige stunder. I denne kølige og regnfulde sommerperiode er muligheden kærkommen.

Jens 
Den 15. juli lagde handicapsejleren Anders Lehmann vejen forbi i Gilleleje Havn på sin usædvanlige sejltur rundt om Sjælland med båden Wavester. Anders har efterfølgende sendt denne søde besked: ”Jeg vil blot sige mange tak for den store hjælp i havnen, med indkvarteringen, gæstebådpladsen, kranløftene og den gratis kaffe, som var med til at gøre min tur rundt om Sjælland mulig og rigtig god. Håber at mine handicap-hjælpere og jeg må besøge jer igen en anden gang”. Tak til Anders for besøget – vi håber på et gensyn og ønsker alt godt for din sejlads fremover. Her er et link til en artikel om sejladsen og vilkårene for Anders og hans viljestærke livs- sejlerindsats. anders sjælland rundt

Og så har vi i sejlklubben modtaget denne anerkendelse fra Gilleleje Havn: Vi sætter stor pris på alle de aktiviteter og den gæstfrihed sejlklubben udviser overfor fastliggere og gæster. Mange af vore fastliggere udtrykker stor begejstring for sejlklubben.

Med venlig hilsen og fortsat god sommer.

Gilleleje Havn, Havnekontoret

Så sammen med havnen ønsker vi i GSK hermed alle en fortsat god sejlersommer og byder stadig på gæstfrihed, åbne døre og varm kaffe i klubben.

1 2