Vejrstationen

Reparation

Som mange sikkert har bemærket, er vores vejrstation desværre i stykker og det aktuelle vejr bliver ikke længere vist på hjemmesiden, som jeg ved er efterspurgt af mange i klubben. Jeg har været nede og kigge på det, og der skal bestilles nogle reservedele hjem, da den dims der sender data til nettet gået i stykker.

Nye muligheder

Der er endvidere sket dette, at dem der udbydere funktionaliteten, har henover sommeren opgraderet deres hjemmeside, hvori der tilbydes nogle nye muligheder, som alle kan få glæde af.

Der er lagt nogle nye komponenter på hjemmesiden, som viser det nye layout der er muligt med den nye udgave, som bliver opdateret så snart stationen kommer til at virke igen.

En ny mulighed er, at oprette en gratis konto hos Davis weatherlink, hvor i kan installere en app fra enten Apple eller Google store, og få vist alle vejrstationer i hele Danmark. i kan klikke på apple app store, eller google play store for at se appen, og vælge om i vil installere den.

Hvis man ønsker det kan ens konto opgraderes til en pro konto for ca 350 kr om året, hvor det er muligt at se på historiske vejr data fra stationen, men som udgangs punkt er det gratis at oprette en konto, og det kræver ikke kreditkort at benytte funktionaliteten.

Funktionaliteten giver blandt andet mulighed for at søge vejrstationer i det område man er, og i kan allerede nu blandt andet finde Hornbæk havn, Viken og båstad med mere.

mvh Henrik.

 

Vellykket Molebøf

Molebøf på terrassen var vellykket. Knap 80 medlemmer var mødt op til årets gratis bøf med tilbehør. Stemningen var god, så de fleste blev hængende til langt ud på aftenen – for kaffen var særlig god – fortyndet med 6 flødebokse og 3 fl. lysegult indhold til at holde sig vågne på…
Stor tak til Birgith som førstegangskoordinator, Zahia for kabyssen sammen med Inger, Per, Allan og Hans.
Og Bente stod for dagens gode salg af klubtøj.

/Steen Billenstein – Dagens inkassator /kasserer

Hjertestarter-kursus igen til efteråret

Bente har gjort det igen – og fået endnu et sponsorat fra Trygfonden til at oprette 3 kurser i brug af Hjertestarter.

De er allerede planlagt og datoer med tidspunkter er:
Onsdag den 31. oktober fra kl. 13.30 til 15.30
Onsdag den 31. oktober fra kl. 16.00 til 18.00
og
Onsdag den 14. november fra kl. 17.00 til 19.00

Alle i klubhuset, Beddingskajen 4, 3250 Gilleleje.

Tilmelding til Bente Billenstein på mail feg@pc.dk
eller mobil 4015 3984

Måling af din båd, hvad kan du bruge det til?

Baggrund:

Baggrunden for at måle både er ønsket om, at man som i golf kan konkurrer selv om man har forskellige forudsætninger. Når vi sejler kapsejlads er det jo ikke sjovt at sejle mod både der er langt hurtigere og større. Dansk Sejlunion har derfor udviklet ”Dansk Handicap”, så alle bådtyper kan få udregnet et handicap, så det er sjovt og fair at sejle mod hinanden.’’

Det nuværende Dansk Handicap (DH) måleregel er resultatet af mange års udvikling. I 1893 startede man med at bruge den første målemetode ”Københavnerreglen” som i 1913 blev erstattet af ”National Længde” som i 1927 blev modificeret til ”Nordisk Længde” og 1973 var man klar med ”Scandicap” reglen som så i 1984 blev erstattet af ”Dansk Handicap” (DH) og det er den regel vi i dag bruger og kan måle din båd efter.

Dansk Handicap:

DH er en måleregel, der beregner den fart din båd forventes at kunne opnå, ud fra en lang række parametre for skroget; vandlinje længde, bredde, dybgang, kølvægt mv. og tilsvarende måles rig og sejl: størrelsen på forsejl, storsejl, spiler, højden på masten mv.

Hvis I gerne vil se hvordan en måling ser ud, så er det interessant at gå ind på Dansk Sejlunions Websejler – her kan du finde alle standardbåde og mange andre både og du kan sikkert også finde din egen båd, selv om du måske ikke har et aktivt måler brev. Søg fx på båd type Luffe 37 – og alle Luffer triller over skærmen. Hvis du går ind på en specifik både, kan du se alle de parametre der bruges til beregningen af et DH handikap, hvis båden er målt naturligvis. Hvis din båd ikke findes på Websejler, så skal den måles helt fra grunden og det kræver en del mål og vejning af køl og hele båden.

DH er en VPP-baseret måleregel. Et VPP-program (Velocity Prediction Programme) er et omfattende program, der forudsiger farten på sejlbåde ved forskellige kombinationer af sejlføring, vindstyrke og kurs. Målereglerne før 2000 var i hovedsagen matematiske tilnærmelser af de erfaringsmæssige sejltider. VPP baserede modeller beregner den fart, som båden har mulighed for at opnå, når den sejles optimalt.

DH tager ved beregningen hensyn til følgende forhold: Aerodynamisk model, der tager højde for den fremadrettede og krængende kraft af de benyttede sejl på de forskellige sejlede kurser og derved også behovet for at flade eller rebe sejl i vindstyrkeområderne ’let’, ’mellem’ og ’hård’. Desuden tages der hensyn til vindhastighedens afhængighed af mastens højde, vindmodstanden på rig og skrog samt evt. brug af vingemast. Hydrodynamisk model, der tager højde for modstand af de gængse modstandselementer ud fra forskellige skrog-, køl-, ror- og propeltyper samt den øgede modstand som følge af besætningsvægten. Stabilitet, dvs. bådens evne til at bære sine sejl ved de forskellige aktuelle kurser i vindstyrkeområderne ’let’, ’mellem’ og ’hård’. Desuden tages hensyn til effekten ved den optimale placering af besætningen og evt. brug af hængestropper og skrogvinger samt rigvægt, svingkøl og flytbar vandballast.

Formålet med Dansk Handicap:

Dansk Handicap henvender sig til bredden i dansk sejlsport, for at gøre kapsejlads mellem sejlbåde af forskellig størrelse og type mulig. Dansk Handicap skal kunne anvendes såvel ved mindre klubsejladser som ved store regattaer. Målingen skal udføres af en af Dansk Sejlunion autoriseret måler, som står inde for de forskellige målinger, så der efterfølgende kan beregnes korrekte sømiletider.

Hvordan kommer jeg i gang?:

Hvis du godt vil have målt din båd eller have ændret nogle parametre på din eksisterende måling, så kontakter du Gilleleje Sejlklubs måler – Hans Tørsleff på telefon 2276 6238 eller E-mail hans@torsleff.dk . indledningsvis snakker vi om hvordan opmålingen skal gribes an. Rent praktisk opretter måleren en ”Sag” med alle de data der skal indberettes til Dansk Sejlunion. Når indberetningen er foretaget til Dansk Sejlunion og bliver godkendt, sender Dansk Sejlunion en mail til den pågældende bådejer og beder ham indbetale 250 kroner, som betaling for et måler brev. Når du deltager i kapsejladser skal du have et gyldigt måler brev og det skal fornys hvert år. På Websejler kan du udskrive en kopi af dit måler brev som vises forud for deltagelse i kapsejladser.

Hans Tørsleff

Luffe 37 – DEN 35

Plads 229 – bro 6

Mobil 2276 6238

E-mail hans@torsleff.dk

Mandagssejlerne med god vind

Mandagssejlerne har fået god vind i sejlene, og det er på flere niveauer. Dels fysisk – fra kuling eller vindstille – til perfekt vind under sejladserne, og de to sidste gange også hvad bådene angår, vi har begge gange haft 13 både på vandet.
Endvidere er der en fin tilgang af nye medlemmer, som gerne vil opleve hvad sejlads er for noget, og som er blevet hængende. Af disse er der nu flere der tænker på at købe en sejlbåd.
Til orientering: så består Mandagssejlerne i det væsentlige af tidligere og nuværende sejlerskoleelever, hvor 9 både ud af de 16 på vores mandagsliste, er ejet af (tidligere) elever.

Det viste billede er fra topmærket mandag den 7. august.

/Steen Billenstein

SOS Gilleleje Havn takker af

Efter stormen i december 2013 stiftedes foreningen SOS Gillleje Havn, som formanden for Gilleleje Sejlklub siden også har været formand for. Formålet med SOS GH var at samle midler og arbejdskraft til at få den fuldstændig ødelagte havn på ret kurs igen. En kæmpe indsats blev leveret, og nu er der sat punktum for foreningens arbejde.

Læs artiklen i Ugeposten her: http://gribskov.lokalavisen.dk/sos-gilleleje-havn-faerdigt-arbejde—og-tak-/20170708/artikler/707119705/

 

Et foto og en lille advarsel / – og se senere hvad som skete !

Efter sejlerskolens klargøring i søndags (26 marts) der hvor solen brød i gennem tågen sad jeg på terrassen hvor jeg så at havgusen kæmpede bravt i mod solens varme stråler henne ved Nakkehoved Fyr.

Motivet var så flot at jeg nærmest løb hen mod østmolen for at tage billedet inden det var for sent.

Kunne være morsomt om det kom med i DR’s vejr-udsigt for at IGEN at sætte Gilleleje på landkortet !

Her havde vejrprofeten en længere indledning om tåge og havgus . . .


Og en lille advarsel :
Tiden er til at lave klargøring af både.

En af mine tidligere kollegaer faldt for
mange år siden ned fra sin båd og brækkede ryggen.

Og har lige siden været bundet til en kørestol . . .

Så derfor pas på ! !


Henrik B. på bro 2 havde mandag ikke læst ovenstående her på hjemmesiden.

Han faldt ned 2 meter, landede med venstre hånd, brystkassen og ikke mindst hovedet.

Efter at have sundet sig lidt og konstateret at han ikke havde brækket nakken, tog han hjem. Senere 6 timer på skadestuen i Hillerød. og 3 timer i tirsdags. Ingen brækkede lemmer men 6-8 bøjede ribben og en stærkt forstuvet hånd. Meget heldigt sluppet – men besværligt.

Henrik holder pause i hele påsken på piller og han håber at kunne komme i gang igen efter påske.
Stof til eftertanke. Bind stigen fast efterse hele tiden at evt. stilasser står ok.

Henrik: Har man slået nakken ring da 112 og ikke selv tage på skadestuen.

Ref. / Steen med mange hilsner fra Henrik B.

Morale:
Læs GSK-hjemmeside
og
lad være med at falde ned !

Har du lyst til at prøve kræfter med kapsejlads ?

Har du taget duelighedsbevis eller har praktisk sejlererfaring på tilsvarende niveau eller højere –  og har du lyst til at lære at sejle kapsejlads?

Så har GSK’s kapsejlerskole et tilbud til dig! Der bliver undervist i sejltrim, spilersejlads, taktik, kapsejladsregler, bådhåndtering og alle de andre ting, der skal kunne fungere for at få en sejlbåd først over målstregen.

Vi træner i klubbens H-båd med 3-personers hold, som sammen med en instruktør sejler en gang ugentlig, normalt om aftenen.

Netop nu har vi ledige pladser på vores mandagshold.
Har du lyst ?
Ring eller skriv til Lasse Altmann

1 2