Fart over feltet. H-bådsligastævne markerer starten på den nye sejlsæson i Gilleleje

Nyt: Video fra DM H-båd-stævne 2003 i Gilleleje – find link nederst i artiklen

I weekenden d. 11-12 maj lægger hav og bølger ud for Gilleleje Havn vand og vind til en sportslig begivenhed. Her mødes nogle af Danmarks ihærdige sportssejlere i et ligastævne for H-både. Der kommer ca. 70 sejlere samt familie og venner til byen og stævnet.

Det bliver et flot syn når de indtil nu 21 tilmeldte både stævner ud af havnen for at dyste om de eftertragtede point til placering på ranglisten og udtagelsen til VM, der sejles I Medemblik i Holland i august måned.

Lokal deltagelse

Fra GSK deltager 4 både og besætninger – så der er lagt op til en forårsdyst og lokal konkurrence om de bedste placeringer og præstationer blandt disse besætninger. Der bliver trænet ihærdigt i disse dage op til stævnet – en kold fornøjelse på denne tid, hvor både vind og vand stadig har meget lave temperaturer.

Klub og havn – klar og parat

Gilleleje Havn bidrager med bådpladser og muligheden for teltpladser til overnatning på havneområdet.

I Gilleleje Sejlklub er stævnet og alle de frivilliges indsats koordineret at Annette Fentz. En bred flok af kompetente frivillige står klar til at bemande sekretariat, dommerbåd, kabys, mærkebåde m.m. og vi tager vores nye, store telt i brug for første gang.

I GSK byder vi et stort og hjerteligt velkommen til alle de deltagende sejlere og deres familier, og vil gøre vores ypperste for at alle får en forrygende både sportslig og hyggelig oplevelse som deltagere i stævnet. Vel mødt til alle – startskuddet til første sejlads sidder klar i kanonen

= = = = = = = = = = = = = = = = = = VIDEO = = = = = = =
I mine gemmer har jeg fundet en gammel video med 48 både til start i det åbne internationale DM stævne i H-båd netop i Gilleleje !
www.birkevang.info/Video/H-baad-2003.mp4 <-Kopier herfra
Desværre en fejl helt til slut i den gamle tape. Men God Fornøjelse ! Bedste hilsner Billenstein

Nordkystmesterskab 2019

I 2019 afholdes Nordkystmesterskabet over 8 onsdags kapsejladser som følger – med ansvarlig klub i parentes: 15 maj (GSK), 22 maj (HBK), 5 juni (GSK), 12 juni (HBK), 19 juni (GSK), 14 august (HBK), 21 august (GSK) og 28 august (HBK). Sejladsbestemmelserne er vedhæftet – BEMÆRK 2. UDGAVE, NY REGEL nr. 10: vi anvender en-rundes straf i stedet for to-runders straf (regel 44.1)

Sejladsbestemmelser-2019-2-Nordkystmester

Ny H-både til Gilleleje Sejlklub

For kort tid siden blev der holdt H-båds gruppemøde i Gilleleje Sejlklub.

Der var mange emner på dagsordenen, men ens for alle emner var tanken om at få flere H-både til klubben. Dels i form af stævner, men også i form af flere både til private og til klubben. Målet er at appellere til flere yngre sejlere i form af uddannelse (sejlerskole) og deltagelse i kapsejladser. Initiativtager til mødet var Allan Jørgensen (VHF Allan) og der var et dusin deltagere. Der blev diskuteret en del omkring det kommende H-bådsstævne i Gilleleje i dagene 11. og 12. maj 2019.

Men der blev også talt om muligheden for indkøb af endnu en H-båd til klubben, og denne rolle blev tildelt Bent H. Nielsen. Udover selv at være en passioneret H-bådssejler, så har Bent også ikke så lidt ekspertise i vurdering af både.

Bent har ikke ligget på den lade side, så allerede d. 19/1 kunne han præsentere os for en båd han havde sporet op ovre i det mørke Jylland. Det drejer sig om båd nr. 296 bygget hos Botnia i 1978. Ejeren er tidligere passioneret kapsejler, men grundet alder og svigtende helbred, har han besluttet sig til at sælge. Udover selve båden medfølger også en helt ny trailer, som vi håber kan blive benyttet flittigt i fremtiden, når klubbens H-bådssejlere skal ud til andre klubber og deltage i stævner. Prisen er sat til 58.000, og hertil skal lægges udgifter til maling af bund og skrog samt ny bøsning til roret. Båden er sejlklar som den er med næsten helt nye sejl, men gruppen har alligevel besluttet at ofre de ekstra penge på en total istandsættelse, så vi har en kapsejladsklar H-båd mange år fremover.

I gruppen blev det desuden besluttet at gøre meget mere ud af kapsejlads i klubben i form af diverse kurser i vinterhalvåret samt deltagelse i klubbens onsdagsmatcher så meget som muligt i sommerhalvåret. Førstkommende fredag kører en lille delegation til Jylland og ser på vidunderet, og bliv ikke forundret om vi returnerer med en H-båd på krogen.

Med venlig hilsen og stor H-bådsentusiasme, Allan og gruppen

Gilleleje Cup – er kommet for at blive, og er med til at brande GSK

Gilleleje Cup planlægningsmøde d. 22. januar kl 19 – alle er velkomne

Vi har fået fastlagt datoen for dette års Gilleleje Cup – d. 15. juni.

Nu går gruppen omkring arrangementet, kapsejladsen og dagen i gang med planlægningen og med at nå frem til hvad vi ønsker, arrangementet fremover skal byde på. Der er frit valg fra alle hylder – det vigtigste er, at vi bliver en gruppe, der ønsker at bidrage til at afvikle denne sejlads og de omkringliggende sociale aktiviteter.

Steve er tovholder på arrangementet og har allerede god kontakt med dem, der de seneste år har stået for aktiviteterne.

Der bliver afholdt et planlægningsmøde d. 22. januar kl. 19.00 – med kaffe og kage. Alle er velkomne til at deltage og gøre sin indflydelse gældende i forhold til nye og gode ideer til indholdet og afviklingen af Gilleleje Cup, og høre nærmere om mulighederne for at være en del af denne gruppe og afviklingen af et herligt arrangement i klubben, med masser af aktiviteter både til lands og til vands.

Så mød glad op d. 22. januar – tilmelding er ikke nødvendig.

Venlig hilsen, Steve Jørgensen

Måle din båd og sejl, -et vinterjob?

Instruktør Hans Tørsleff som også er klubbens måler, har tilsendt mig nedenstående om at måle en båd. og hvad kan du bruge det til :

= = = =

Baggrunden for at måle både er ønsket om, at man som i golf kan konkurrer selv om man har forskellige forudsætninger. Når vi sejler kapsejlads er det jo ikke sjovt at sejle mod både der er langt hurtigere og større. Dansk Sejlunion har derfor udviklet ”Dansk Handicap”, så alle bådtyper kan få udregnet et handicap, så det er sjovt og fair at sejle mod hinanden.’’

Det nuværende Dansk Handicap (DH) måleregel er resultatet af mange års udvikling. I 1893 startede man med at bruge den første målemetode ”Københavnerreglen” som i 1913 blev erstattet af ”National Længde” som i 1927 blev modificeret til ”Nordisk Længde” og 1973 var man klar med ”Scandicap” reglen som så i 1984 blev erstattet af ”Dansk Handicap” (DH) og det er den regel vi i dag bruger og kan måle din båd efter.

Dansk Handicap:

DH er en måleregel, der beregner den fart din båd forventes at kunne opnå, ud fra en lang række parametre for skroget; vandlinje længde, bredde, dybgang, kølvægt mv. og tilsvarende måles rig og sejl: størrelsen på forsejl, storsejl, spiler, højden på masten mv.

Hvis I gerne vil se hvordan en måling ser ud, så er det interessant at gå ind på Dansk Sejlunions Websejler – her kan du finde alle standardbåde og mange andre både og du kan sikkert også finde din egen båd, selv om du måske ikke har et aktivt måler brev. Søg fx på båd type Luffe 37 – og alle Luffer triller over skærmen. Hvis du går ind på en specifik både, kan du se alle de parametre der bruges til beregningen af et DH handikap, hvis båden er målt naturligvis. Hvis din båd ikke findes på Websejler, så skal den måles helt fra grunden og det kræver en del mål og vejning af køl og hele båden.

DH er en VPP-baseret måleregel. Et VPP-program (Velocity Prediction Programme) er et omfattende program, der forudsiger farten på sejlbåde ved forskellige kombinationer af sejlføring, vindstyrke og kurs. Målereglerne før 2000 var i hovedsagen matematiske tilnærmelser af de erfaringsmæssige sejltider. VPP baserede modeller beregner den fart, som båden har mulighed for at opnå, når den sejles optimalt.

DH tager ved beregningen hensyn til følgende forhold: Aerodynamisk model, der tager højde for den fremadrettede og krængende kraft af de benyttede sejl på de forskellige sejlede kurser og derved også behovet for at flade eller rebe sejl i vindstyrkeområderne ’let’, ’mellem’ og ’hård’. Desuden tages der hensyn til vindhastighedens afhængighed af mastens højde, vindmodstanden på rig og skrog samt evt. brug af vingemast. Hydrodynamisk model, der tager højde for modstand af de gængse modstandselementer ud fra forskellige skrog-, køl-, ror- og propeltyper samt den øgede modstand som følge af besætningsvægten. Stabilitet, dvs. bådens evne til at bære sine sejl ved de forskellige aktuelle kurser i vindstyrkeområderne ’let’, ’mellem’ og ’hård’. Desuden tages hensyn til effekten ved den optimale placering af besætningen og evt. brug af hængestropper og skrogvinger samt rigvægt, svingkøl og flytbar vandballast.

Formålet med Dansk Handicap:

Dansk Handicap henvender sig til bredden i dansk sejlsport, for at gøre kapsejlads mellem sejlbåde af forskellig størrelse og type mulig. Dansk Handicap skal kunne anvendes såvel ved mindre klubsejladser som ved store regattaer. Målingen skal udføres af en af Dansk Sejlunion autoriseret måler, som står inde for de forskellige målinger, så der efterfølgende kan beregnes korrekte sømiletider.

Hvordan kommer jeg i gang?:

Hvis du godt vil have målt din båd eller have ændret nogle parametre på din eksisterende måling, så kontakter du Gilleleje Sejlklubs måler – Hans Tørsleff på telefon 2276 6238 eller E-mail hans@torsleff.dk . indledningsvis snakker vi om hvordan opmålingen skal gribes an. Rent praktisk opretter måleren en ”Sag” med alle de data der skal indberettes til Dansk Sejlunion. Når indberetningen er foretaget til Dansk Sejlunion og bliver godkendt, sender Dansk Sejlunion en mail til den pågældende bådejer og beder ham indbetale 250 kroner, som betaling for et måler brev. Når du deltager i kapsejladser skal du have et gyldigt måler brev og det skal fornys hvert år. På Websejler kan du udskrive en kopi af dit måler brev som vises forud for deltagelse i kapsejladser.

Kontakt Hans Tørsleff, bedst med mail : hans@torsleff.dk,

Mobil 2276 6238

/ Steen Billenstein, Sejlerskolen

1 2 3 4 5